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鋼鐵行業進入存量整合期 去產能應市場化

時間:2019-12-09 13:44



128日消息,2019年第十八屆中國企業領袖年會于128-9日在北京召開。德龍集團董事長丁立國出席并演講。

丁立國表示,鋼鐵行業未來的發展趨勢將會是“存量整合”,“因為基本上供需平衡了”。他強調,去產能一定是市場化的,而不是說政府決策。“我們的行業很怪,去產能提了好幾年,越去越多,因為不是市場化”。

“中央提去產能,地方屁股決定腦袋,從西邊搬東邊,越去越多,因為不是市場化因素”,丁立國表示,只有行業整合才能調結構,才能提高集中度,讓鋼鐵行業有合理的利潤,也讓很多人放下不切合實際的鋼鐵夢,讓真正有鋼鐵夢的人可以做下去。

以下為演講實錄:

丁立國:謝謝中國企業家雜志有這么一個機會跟各位分享。其實我是不善于講的。

我們在做一件事情,2019年大家都在對未來沒有信心,普遍都感覺很焦慮的情況下,當然我們還在路上。為什么不想講?混改這件事情,我們已經進去十個月了,但是還沒有完全終結,但是振紅老師說,借這個機會跟在座的去分享一下你的整個歷程。剛才陳龍講的很多都是宏觀的,我們是一家傳統的鋼鐵企業,走過了28年,到今天我們自己公司還在增長,都做了哪些事情?可能這個故事跟做傳統行業的人有一些共鳴,這也是我今天跟各位匯報的一個初衷。

1970年出生,到今年已經在這個行業混了2728年了,我創業的時候,整個中國鋼鐵工業才5千萬噸。1996年我們達到1億噸。2002年是2億噸,今年已經到了10億噸。整個40年改革開放,我們趕上了這二十幾年,整個行業的變化都分享了,才成就今天的我們。

所以,我們無論多大的成就,都離不開這個時代,應該感恩這個時代。到今天我們還依然在路上,沒有放棄。并且更加專注地只做這一件事情。當然過程當中面臨很多誘惑,多元化像地產,還有一些投資。

這些年下來我們一直做減法,就是做鋼鐵,所有人甚至各級政府高度關注的這么一個行業。我經常講“一件事、一輩子、一直做、一定成”。

今天這個故事主要是講渤鋼混改的過程,但同時為什么我們能有這個機會?今天這兒可以分享一下德龍走的歷程,大概是五個內容。

混改,剛才主持人講的一大堆數字,那是真實的。我們去面對天津市最大的國有企業(渤海鋼鐵),它過去曾是世界500強,天津市有兩家世界500強,一個是渤海鋼鐵,一個是天物,但都沒有熬過20142015年這個行業最困難的時間階段,到今天都在混改。

我做這件事情也是壓力很大,行業給我的反對聲音,包括經濟界的(反對聲音),今天上午好多分論壇的好多朋友也都反對,當然,最反對的是我家里人,尤其是我媽媽。我經常說,可能最關心你痛處的就是你媽媽,因為你媽媽不希望你永遠站在霓紅燈上,站在講臺上,她特別關心的是你兒子的身體,她并不關心你有多大成就、擁有多少財富。我每次跟我媽媽吃早餐的時候,因為晚餐、中餐可能都沒有時間,總是嘮叨“別干了,差不多得了。

116號,我們簽約,簽字的哥們兒是新天鋼的法人,他壓力大到什么程度?那一天他都在辦公室練字,他叫闞永海,寫了一桌子,因為他知道晚上要由他代表簽字。他說“老板,簽完了1800億咱們就得認了,就得背上這個事”。那天晚上就在天津的五大道的一個小房子里,草草地就簽了。

這個事一個是壓力,還有我認為這是一個傳統行業轉型升級很重要的一個機遇,不只是對德龍。陳龍老師講面對2020年三駕馬車,包括這些消費技術,我相信傳統行業很重的因素可能是你未來要面臨重組,面臨收購,或者是你自己變成整合者。

發展的需要,為什么是我們?整個參與過程中有國有企業,有寶鋼、河鋼、首鋼、鞍鋼,還有一些民營企業,我們經過歷時三年的談判,之所以政府把這么一個復雜的國企交給我們,我相信是我們20多年沉淀下來的。我們知道我們不是實力最強,也不是影響最大,但我們是最傾注全力的。

德龍的現狀。我們的指標是最好的之一,同時我們也是非常注重環保的。因為這個行業面臨兩個問題,就是充分競爭,有國有企業。今天民營企業的比例已經占到65%,充分競爭,最終看的是能不能盈利,盈利多少,能不能決定你走得更遠。

第二,環保的壓力。我們把一間生產型的鋼廠做成AAAA級景區。環保達標超低排放,這是一個基本功。我們每一間工廠在主干道上都有一句話,“用行動見證理念,用生命體驗今天”,因為今天是一個充分不斷有更多激勵人心的故事,誰去踐行?我是希望我們努力踐行這些先進和榜樣的力量。

養魚的魚缸實際上是我們鋼廠的水,我們可以處理成可以喝的水。我們的工廠實現AAAA級景區所付出的代價是非常大的,整個環保投入了幾十個億,并且每一噸鋼正常的營運費用是200塊。德龍本身是1000多萬噸,一年大概還有20多億的運行費用。我們自己講的,不只是達標排放、超低排放,而是在踐行環保理念。

我們為什么把它做成AAAA級的景區?因為我們所在的企業的環境是全中國環保壓力最大的地區。大家都知道河北每次評比都有十個城市落后,在這十個城市里邊有四個城市都有我的企業,其中最嚴重的就是邢臺,這兩年開始改變,當然不單是我一個人的原因,是我起了一個示范引領作用。當地有五家鋼廠,基本上除了我們,其它那幾家都不復存在。

本來我們應該也是死掉的,市委書記到我們那兒去包點,去了就一個任務,就是關掉你。但是你想我們這個企業在那兒存續了將近十幾年,面對“三大攻堅戰”,地方政府肯定要積極落實響應中央的政策。我們身處其中是逃避不了的,當然很多企業可能會通過小恩小惠,讓自己少投入。但作為我們,我是這么多年從來沒有走過這個路徑。

我跟書記說,尊嚴是爭取來的,但實際上我那時候心里是沒有底的。今天回放過去78年看,我們不但是從死人堆里爬出來,還變成行業的標桿,并且按照領導的說法,德龍把環保這一項站在了道德的制高點。這個行業的環保,因為我們,在全球同行業當中都樹立了加分項。

我這些天一直去韓國、日本,我去的時候經常說帶我去你的高樓看一看,他說不用去了,你比我們搞得好。我說的意思是傳統工業面對問題、面對困難,不是選擇逃避,更不是選擇過去的方式去賄賂政府,可能我們真的是要置之死地而后生。可能這個路徑走出來,反而天地更寬廣。

環保是一個很重要的因素,包括政府之所以能把渤鋼這件事情交給我們,當然有眾多因素,但我們因為環保承擔社會責任,這也是一個很重要的因素。今年我們大概接待了10萬人,在這兒也邀請各位有時間到河北我們的工廠去看一看,我們的工廠提出來“無煙”,不是說冒黑煙和白煙,而是沒有煙,白煙也不冒。

我前些天去日本福岡鋼鐵工廠還冒黑煙,我說你這個工廠在中國不行。為什么人家可以?海邊就一間工廠。但是河北、中國工廠的容量太密集了,有企業家的責任,其實也有政府缺乏科學、合理的規劃,包括前瞻性,我們老說2020年的事,沒有說未來十年或者是十五年的事,大家都是做當下的事,中國今天確實面臨著很多不確定。

同時我們把工廠變成“五化”,生產潔凈、制造綠色化產區、園林化,我們有很多世界紀錄,還有建筑藝術化、標準4A景區。河北的排放值比國家還要高,綠色的是德龍。舉個例子,顆粒物,大家都知道霧霾,國家是40,河北是10,德龍是2-5,什么概念?我們每個工廠有自己的噴霧裝備,比如今天這種天氣,我們自己的小環境要好于工廠外邊的大環境,已經做到這個程度。當然你說沒有排放,除非沒有工廠,肯定沒有排放。但是要面對這個現實,我們有了排放怎么辦?相信通過改造是可以達到環保升級的。

混改的基本情況。這件事情項目決策非常艱難,談判時間很長,過程當中我有多少次都想放棄,時間緊、錯綜復雜,總的負債2800億,涉及到天津市的所有金融機構,評估以后的總資產大概1300億。我們做這件事情是切塊的,主要要了它鋼的這部分,非鋼的沒有要,這也體現出我們這么多年聚焦實業、做精主業。我到這兒來是煉鋼的,不是到這兒做資本運營的。

我不知道這里有沒有天津人,天津有四大集團,這四大集團過去都是局級干部,我們管了幾十位局級干部、幾百位處級干部,他們辦公都是在市區的五大道的小洋樓,還有自己的大樓、酒店,我說我們一棟房子也不要,所有中高層的管理人員全部到工廠去。所以,我沒有接非鋼資產,接的都是鋼鐵資產。

這件事情大概從2017年開始談,2019年的116號正式簽約,我們大概接收是在215號,今年情人節的第二天,我們第一個接收的是整個渤鋼系里難度最大的,這間企業叫6985,在太行山河北的涉縣,當年劉鄧大師駐扎的時候,6985號建的,到今天這個月的15號,基本上歷時10個月。

過程當中我們組織很多盡調團隊,律師、審計師,實體是接了17家,出了200億的現金,占了60%的股權,那40%是天津市所有金融機構債轉股,這個項目把天津市的金融機構一鍋端了。大概談的產能是1800多萬噸。

我們重組完以后,德龍加上新天鋼,我現在還沒有合并,德龍是新天鋼大股東,我們兩家假設合并了,肯定是國內和行業的前十。為什么傳統行業未來很重要的機會就是重組和被重組?鋼鐵發展未來肯定是一個趨勢。

但是今天大家看到和了解的,中建材的宋總,這二十來年把水泥行業不斷整合。水泥一噸賺300,再傳統不過。你們買股票的看看海螺、中建材,盈利絲毫不比所謂的高科技、互聯網、大數據、銀行少。昨天我跟中建材的一個高層吃飯聊天,他們今天56百億的現金流,我相信鋼鐵未來也是這個路徑。這也是我們堅定信心的一個決策的主要因素之一。

這十個月我們做了哪些事?有哪些變化?

1融合。我們接收44000人,在崗的其中有35000人,我們一共派了不到200人,200多人要面對將近4萬人,我們主要依靠這99%的員工。中間有一個卡,是三八婦女節,我們給女員工發了一個卡,大家很高興。

2我們不斷地把新天鋼的老員工派到德龍去對標、去學習、去交流,讓他看到差距,看到變化,通過新的用人機制,給做事的人,給平臺,給待遇,充分把員工的積極性調動起來。因為國有企業很重要的一個因素既是員工觀念的改變,這些人基本素質還都是應該比民營企業好一些。我有時候到下邊去座談,很多大學生都是偏遠地區并且是農村的,因為他們沒有機會去當公務員,沒有機會去一個好企業。但是有這么一個機會到國有企業,即便收入低,但是可以解決比如戶口問題,到國企認為有穩定的飯碗。但實際上這幾年所開的工資,連生活費都不夠,他們特別期盼著變革,期盼著真正市場主體,也可以說民營企業來參與這次混改,畢竟在企業撈錢的人是少數的。

混改以后產量的變化,我們現在每個月的產量都將近190萬噸,但是第四季度不行,第四季度限產,因為環保的壓力限產,我們也主動把產量減下來。

通過把德龍管理的一些理念釋放到新天鋼,成本在不斷地降低。另外,我們成立集采。

還有就是通過信息化、數字化,包括環保,包括打造這么一個公平、透明的工作環境。

有幾個變化:

一是人心變。因為員工看到希望了。

二是環境變。過去一說鋼鐵,尤其是國有的。我們混改之前,他們的環保設施是沒有的。

三是負擔變了。通過司法重整,混改以后,整個新天該的負債率降低了30%以下。

四是效益變了。過去這個企業幾乎是不交稅的,我們大概每個月都是一個多億的稅收,這是剛剛開始,我相信明年可能會更好。我們企業到稅務局去交稅,稅務局很驚訝,說這個企業還交稅嗎?從來沒有想過,欠稅、欠電費、欠工資、欠供貨商,全是欠,我們現在這些全是良性的指標管理。

我跟天津市領導經常見面,之所以能夠做這件事情,包括我們內部有這么大的變化,其實主要來自于外部當地政府對這件事情的支持。我見領導說幾個數字,第一,我們的各項指標。第二,我們的稅收。第三,職工收入。第四,利潤

舉個小例子,我們進去這十個月,抓了一堆人,不包括我進去之前,天津市委市政府抓的人,當然我們抓的都是內部的人,跑冒滴漏的事情太多了。大家都知道挖比特幣,一般得去內蒙、四川,有水電站的地方,電價低。但是恰恰在我們周邊的工廠,有人挖比特幣。為什么?不用錢。你去水電站還要花錢,我們不用錢。后來我們把這個打掉以后,一個工廠每個月省的電費是78百萬。

還要解決的是“廠內有廠”。因為每個工廠都是幾千畝地,有些自己做不了的事,內外勾結,廠房是你的,設備也都是你的,并且還欠你1.51.6個億。我說別說官司打贏了,官司打贏了還要上訴,別說完全違背經濟規律,完全違背做人的基本原則。我說你們家傻瘋了,你自己租房子,跑瘋漏雨你自己花錢去修去,既然在原有的渤海系里邊就發生了這樣眾多的讓人不可理解的事情。

這十個月下來,我們還沒有真正把指標、人心打造成行業最有競爭力的,但是我們對這件事情充滿了信心。德龍大概過去有五大發展理念,綠色是針對環保的,創新是針對科技的,精益是針對管理的,數字是針對智能化,互聯網的幸福是針對職工的。但是接了新天鋼之后,我們增加了一項很重要的工作,就是黨建,黨建引領五大理念。因為我們將近4萬人里邊,有將近1萬人是黨員,并且天津市對這件事情非常支持,把天津市一個正局級干部按照鴻忠書記說派到新天鋼任黨委書記。所以,我們對未來還是充滿了信心。

當然行業未來的發展趨勢,我認為中國四十幾個傳統行業,很重要的就是要存量整合,因為基本上供需平衡了。所謂去產能,也應該是市場化去產能,而不是說政府去產能。我們的行業很怪,去產能提了好幾年,越去越多,因為不是市場化。中央提去產能,地方屁股決定腦袋,從西邊搬東邊,越去越多,因為不是市場化因素。但是我相信未來肯定不會像過去這34年鋼鐵行業形勢這么好,我們期盼著不好的日子快點兒來,時間更長一點,那行業進入整合,只有整合才能調結構,才能因為集中度低,讓這個行業有合理的利潤,也讓很多人放下不切合實際的鋼鐵夢,讓真正有鋼鐵夢的人可以做下去。

混改這件事情,認為也是今天在座的,如果有機會,其實可以大膽地去嘗試。我們選的這條路,今天中國企業家雜志的記者問我“有沒有想過放棄”,在最肯定的時候是怎么去面對?我前段時間去美國,8月份去做慈善,因為做慈善,美國人很驚訝,說中國的企業家還來交流做慈善,不是到美國都找錢嗎?我們第一站就到了西雅圖,見了比爾蓋茨。后來我到紐約,就有機會去祭拜了一下卡耐基。我們看過那本勵志的書,書的第一頁寫著“這里躺著一位善于和強者合作的人。”我讓美國的朋友找這一句話,還真沒有找到。他的那個墓地是他和太太,還有三個仆人,那個墓地很特別,我說不管有沒有,我說善于和強者“斗爭”的人來了,也要致敬。

我所說的“斗爭”不是跟別人,是和我自己。因為我本來也可以享受陽光、沙灘,自己的時間。但是你要想實現你最終的人生價值,一定要跟自己去斗爭。我們也沒有研究對手,我們只研究市場。我經常跟我的團隊分享,包括激勵我自己,今天按陳老師的話,今天是一個最好的時代,也是一個最壞的時代。但是作為我們自己,我認為沒有必要抱怨,因為我們今天擁有了太多太多,我相信未來只要不放棄夢想,我說的敢于有夢,敢于追夢,勤于仰夢,做好自己,做好當下,一定會迎來最好的未來。




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